2月14日晚间，白云机场发布公告称，公司董事长邱嘉臣因个人原因申请辞去董事，董事长，法定代表人职务，辞职后将不在公司及控股子公司担任其他任何职务。

《每日经济新闻》记者注意到，邱嘉臣具有经济财会背景，拥有货币银行学硕士学位，此前历任广东省机场管理集团有限公司总会计师，党委委员，总经济师，副总经理，白云机场董事等职务2016年8月，邱嘉臣开始担任白云机场董事长，截至目前已任职5年半的时间

在邱嘉臣任职期间，白云机场吞吐量实现跨越2015年，白云机场的旅客吞吐量为5520.86万人次2017年开始突破6000万级，达到6580.70万人次2019年再次实现千万级跨越，突破7338.6 万人次

2020年，在全球航空业受疫情冲击的情况下，白云机场吞吐量出现下滑，但在排名上从过去的全国机场吞吐量第三名，跃升为第一名，并且成为全球最繁忙的机场最新数据显示，2021年，白云机场继续蝉联全国第一，旅客吞吐量和起降架次均排四大上市机场首位

在机场建设方面，2018年5月，白云机场T2航站楼全面投入使用，2020年9月，白云机场三期扩建工程正式开工，按照近期2030年飞机起降77.5万架次，旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次，旅客吞吐量1.4亿人次，货邮吞吐量600万吨进行规划建设。未来，白云机场还将打造“一站式”贸易服务综合体——物流综合服务大楼，助推电子口岸，“单一窗口”和“全国通关一体化”等通关政策落地。与顺丰华南操作中心，联邦快递华南操作中心，白云机场跨境电商枢纽港，检验检疫集中查验监管区，综合保税区共同构建白云机场货运开放协同的物流生态链，孕育园区经济“增长极”。。

不过，在疫情的不确定因素下，白云机场减亏乃至盈利的压力仍较大业绩预告显示，白云机场预计2021年亏损4.65亿元到3.81亿元，同比变动幅度为—86.00%至—52.18%，业绩预减主要是因为上年同期存在股权处置等非经常性损益以及2021年持续受新冠肺炎疫情影响

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