国产百万级纯电超跑，零百2秒内，昊铂纯电跑车SSR正式上市

10月9日，昊铂旗下纯电跑车昊铂SSR正式上市，共推出包括极速版、赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6-168.6万元，同时也迎来了首批车主交付。

昊铂SSR的车名SSR代表的是Super、Sport和Race，从命名看来就充满了运动特性。新车采用扁平化的设计理念打造，前脸两侧狭长的前大灯组成“L”形设计，并采用了分段式的LED灯带。下方前包围采用了大面积散热开口的设计。此外，昊铂SSR的车身覆盖建均采用碳纤维材质，能够对整车的轻量化起到不小的帮助。

昊铂SSR的车身侧面线条简洁流畅流畅，门板上采用了外凸的腰线设计，从视觉上提升立体效果，再搭配蝶翼门，新车的侧面的辨识度不错，而且整体非常低趴，超跑的味道有了。同时，新车的蝶翼门还支持按键和深踩制动踏板的关闭方式。

新车的车身尺寸长宽高分别为4556/1988/1230mm，轴距2650mm。

昊铂SSR的尾部设计也非常有看点。车顶配有高位刹车灯并整合了后置摄像头，后尾灯足没有采用贯穿式设计，而是与车头呼应，采用分体式设计，同时搭配后包围上的大尺寸扩散器装置和升降尾翼，进一步突显出了该车的运动感。

新车的内饰设计风格非常简洁，14.6英寸悬浮式中控大屏搭配8.8英寸液晶仪表盘，同时在中控面板上配备大量碳纤维材质，车内运动氛围十足。

动力系统上，昊铂SSR采用两挡四合一高性能集成电机驱动和900V碳化硅芯片，最大功率1225马力，最大扭矩是1230N·m，而峰值轮上扭矩高达12000N·m，综合0-100km/h加速时间仅为1.9秒。另外，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器、SDC智能可变阻尼减振器和R-EPS转向器以优化动态平衡，硬件上的配置水平拉的很高，预计在操控上的表现不会太差。

文/彦夫

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