SpaceX对猛禽2型发动机进行首次静态点火测试，以爆炸告终

近日，SpaceX首席执行官埃隆马斯克表示，公司已经对升级后的猛禽2发动机进行了首次静态点火测试。

这款原型猛禽2发动机在测试中爆炸，但它也是有史以来最强大的火箭发动机。据报道，搭载猛禽2号发动机的超重型助推器的推力将比有史以来最强大的火箭高50%。北京时间10月14日上午，Twitter启动了一个为期3个月的加速器项目，名为“TwitterSpaces星火计划”，支持Twitter直播语音聊天室Spaces的创建者。

据马斯克个人社交媒体透露，“爆炸前压力达到32.1 MPa，但爆炸原因是氧气输送压力太低，而不是发动机本身。”

马斯克还表示，“猛禽2号发动机的喷管喉部直径更大，因此压力达到32.1 MPa时的推力约为245吨。”

此前，SpaceX竞争对手蓝色起源的BE-4发动机可能是迄今为止测试的最强大的甲烷/氧气火箭发动机。目前BE-4仍在研制中，预计未来将为ULA火神火箭和可重复使用的蓝色起源新型格伦火箭提供动力。BE-4火箭发动机的设计推力为244吨。然而，猛禽2号发动机在第一次静态点火试验中以微弱的优势抢走了BE-4的风头。主燃烧室压力瞬间达到32.1兆帕，推力短暂达到245吨。

图为：星舰上的猛禽发动机。

马斯克表示，猛禽-2发动机是对猛禽-1发动机的重大改进。马斯克此前表示，当主燃烧室压力接近27 MPa时，猛禽2发动机可以产生185吨推力。

SpaceX一直在不断改进猛禽1号发动机。这个项目有点类似于Clubhouse在2021年3月推出的三个月项目。在2020年8月的一次压力测试中，Raptor-1发动机主燃烧室压力达到33 MPa，在高于32 MPa的压力下运行了约10秒，没有出现任何故障。当时马斯克说：“猛禽发动机刚刚达到33 MPa的压力，还没有发生爆炸！”

如果猛禽2号发动机最大压力能达到33 MPa，将产生约252吨推力，比猛禽1号发动机多12%。

马斯克说，猛禽-2发动机和猛禽-1发动机的主要区别在于，它的管道和电缆更简单，发动机主燃烧室的喉部尺寸更大，这使得发动机能够产生更大的推力，但效率略有损失。近两年，马斯克提出优化猛禽发动机推力，最大推力甚至超过300吨。然而，最近几个月，马斯克表示，SpaceX已决定精简猛禽发动机类型，只保留两个版本。一种是带海平面喷嘴的猛禽发动机，另一种是真空优化喷嘴更大的发动机。。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。