劳斯莱斯纯电动车型“闪灵”第二阶段测试于法国里维埃拉进行

第一辆劳斯莱斯电动汽车Sharping正在继续其道路测试，总里程为250万公里。

夏平在法国南部里维埃拉地区的路试里程为62.5万公里。

劳斯莱斯sharping在米拉马斯试验场和蔚蓝海岸进行了路试。

劳斯莱斯锐平的处理速度前所未有，为驾驶体验树立了新的标准。

劳斯莱斯独有的智能悬挂系统已经确认投产。

劳斯莱斯架构技术的发展使得夏平成为史上最强劳斯莱斯车型。

夏平将电池组集成到车身结构中，车身刚性增加30%。

低至0.25的风阻系数，让夏普成为迄今为止空气动力学性能最好的劳斯莱斯车型。

劳斯莱斯sharping的开发已经完成了近40%。

毫不夸张地说，‘莎平’是劳斯莱斯历史上最值得期待的车型这款纯电动汽车不受内燃机的限制，它将为客户提供劳斯莱斯118年品牌历史中最纯粹的驾驶体验劳斯莱斯正在积极向前景无限，大胆创新的纯电动未来发展‘夏平’的最新测试不仅证明了支撑劳斯莱斯标志性转型的一系列尖端技术的可靠性，也为劳斯莱斯后续车型走向豪华化夯实了基础

——劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生

夏平充分展示了将纯电动动力系统融入劳斯莱斯豪华架构平台的巨大潜力在这个项目的基础上，劳斯莱斯的测试和改进过程整合了品牌一个多世纪以来获得的实际数据，专家团队经验和见解，从而进一步改善了车辆的驾驶动态和特性凭借最新的软硬件开发技术，‘sharping’能够准确响应驾驶员的输入信息和驾驶状况，协调车内各系统，提供极其细腻的劳斯莱斯驾驶体验

——劳斯莱斯汽车工程总监Mihia Ayoubi博士

劳斯莱斯削平:追溯背景

在内燃机的应用上，劳斯莱斯以打造世界顶级超豪华车而享有盛誉，但电气化的理念对劳斯莱斯来说并不陌生劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯在职业生涯之初是一名电气工程师，一生大部分时间都在制造模拟电动汽车特性的内燃机——运转安静，反应迅速，换挡平顺

可是，电气化与劳斯莱斯品牌创始人的关系远不止于此1900年，劳斯莱斯的另一位创始人查尔斯·罗尔斯亲自驾驶了一辆名为哥伦比亚的早期电动汽车当时他预言:电动车没有噪音，非常干净，没有燃油车的气味和震动如果能安排一个固定的充电站，电动汽车的实用性会很可观现在，劳斯莱斯夏平实现了这个预言

莎平也代表了劳斯莱斯品牌跨越百年的承诺2011年，劳斯莱斯展出了一款名为102EX的纯电动幻影测试车劳斯莱斯103EX测试车紧随其后，展现了抢眼的设计理念和劳斯莱斯拥抱电气化未来的坚定愿景这些电动测试模型引起了劳斯莱斯客户的极大兴趣他们认为电动系统的特点与劳斯莱斯品牌完全兼容劳斯莱斯汽车公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯也明确承诺:劳斯莱斯将从这十年开始，走向电气化到2030年，劳斯莱斯将成为纯电动汽车品牌

2021年9月，劳斯莱斯宣布该品牌首款纯电动汽车劳斯莱斯夏平开始路试为确保莎平纯正的劳斯莱斯血统，该车将接受劳斯莱斯有史以来最严格的整车测试，整车测试里程达到250万公里，相当于一辆劳斯莱斯汽车400多年的总里程

劳斯莱斯夏普:里维埃拉测试

今年早些时候，夏平在距离北极圈仅55公里的瑞典AryePloog劳斯莱斯专属定制测试基地进行了首次严格测试，旨在打造一款纯粹的劳斯莱斯车型在过去的几个月里，劳斯莱斯测试和开发工程师的注意力已经从极端条件下的测试提前到测试车辆日常性能的法国里维埃拉测试场，以便对车辆进行高级检查

与劳斯莱斯幻影轿跑一脉相承，这款电动轿跑将成为首款以陆地之旅为核心的纯电动超级豪华车法国里维埃拉的测试场地和道路种类繁多，有科技感很强的沿海道路，也有速度更快的内陆道路，完美满足了sharping客户的要求

作为总计250万公里的夏平全球测试的重要组成部分，此次测试将在法国蔚蓝海岸及其周边地区行驶62.5万公里这一阶段的测试分为两部分:第一部分将在法国普罗旺斯罗纳河谷的米拉马斯测试场进行试验田历史悠久这里曾经是1926年汽车年大奖赛的举办地，现在是最先进的测试开发基地场内有60多公里的封闭航线和20条测试跑道，占地1198亩，提供了大量的测试机会

测试路面包括积水的灌渠路，条件恶劣的弯道路段和3.1英里的斜坡三车道高速公路，在连续高速行驶的情况下可以测试sharping。

测试的第二部分将在普罗旺斯郊区的米拉马斯测试场附近进行这个区域很受劳斯莱斯客户的欢迎，所以这个阶段大约55%的测试都在这里完成2023年第四季度，莎平交付的首批客户也将在这样的路况上行驶罗尔斯·罗伊斯在全球重点市场进行了多次当地真实条件下的测试，以确保产品满足甚至超越口味独特的客户的期望

劳斯莱斯锐平:定制高级时装电子架构

sharping不同于劳斯莱斯以往的任何车型这不仅是因为它的纯电力系统，更是因为sharping拥有前所未有的计算能力和先进的数据处理技术夏平是有史以来技术互联程度最高的劳斯莱斯车型每个组件都比之前的劳斯莱斯车型更智能，共有141，200套收发器设备，1，000多项功能和25，000多项子功能，大约是之前劳斯莱斯车型的3倍

劳斯莱斯sharping的电控和电驱动系统架构明显更加智能化，因此这些功能可以自由，直接地相互传递信息，很少需要集中处理为了释放这项技术的巨大潜力，罗尔斯·罗伊斯软件工程专家团队为sharping开发了一种分布式智能技术这项技术在更靠近数据源的地方处理数据，而不是由单个中央处理器处理

通过发送更精确的数据包来得到响应，而不是简单的反馈变量，车辆的响应速度明显提高，传递的信息更加精细这种先进的技术见证了夏普的许多R&D内容从工作室转移到数字空间的过程

可是，sharping的发展不仅仅涉及计算机科学领域车辆需要应对成千上万种可能的情况，因此我们需要技术高超，经验丰富的专家来完善适当的机械响应在里维埃拉测试期间，劳斯莱斯最有经验的工程师正在为sharping的25，000多项功能中的每一项创建专用控制，以确保它能够结合天气，驾驶员行为，车辆状态和路况做出不同的响应

为了应用这种最新的处理能力，劳斯莱斯的工程师为夏平创造了无与伦比的技术细节和精致愉悦的氛围，同时确保其继承了劳斯莱斯内燃机车型的卓越驾驶体验这些经验丰富的专家称其成果为劳斯莱斯精致非凡的作品

劳斯莱斯夏平:精致非凡的魔毯般的驾驶体验

经过几个月的持续测试，劳斯莱斯最新的悬挂技术成功获批应用，确保了夏平为客户提供劳斯莱斯标志性的魔毯驾驶体验这项技术将在米拉马斯测试场和法国里维埃拉道路测试中得到改进和完善

基于最新的硬件组件和高速处理能力，夏平极其精确的电子侧倾稳定系统可以利用劳斯莱斯的旗手辅助系统数据读取前方路况和卫星导航系统，并提醒车辆在行驶时注意前方转弯。

在直线行驶时，系统可以自动解耦sharping的防侧倾杆，使各个车轮独立运行，避免路面起伏造成车辆一侧的颠簸这也显著降低了行驶过程中更小更频繁的路面质量缺陷引起的高频振动

当卫星导航数据和旗手系统确认前方即将转弯时，重新连接部件，悬架减震器变硬，四轮转向系统准备启动，以保证车辆可以轻松控制转弯时，系统会监测至少18个传感器，并据此调整转向，制动，动力传输和悬挂参数，使锐度始终保持稳定对于驾驶员来说，这保证了车辆行驶的安静性和预见性，以前所未有的精细度更好地控制车辆

劳斯莱斯sharping:智能建筑打造无与伦比的车身刚性。

劳斯莱斯的全铝空间架构和领先的技术为大型模型的设计实现了无与伦比的控制专属的劳斯莱斯平台不仅能让设计师打造出一款全新的劳斯莱斯电动轿跑，还能赋予莎平劳斯莱斯史上最强的车身

sharping的铝框架采用钢型材加固，可以提供出色的抗扭刚度，与劳斯莱斯迄今为止最大的铝车身完美融合一体式侧板从a柱前部延伸至后尾灯后部，这是劳斯莱斯历史上最大的深冲部件——长度近4m夏平无柱门长约1.5米，是劳斯莱斯历史上最长的门

sharping的刚性比劳斯莱斯现有的所有车型都高30%左右，因为它将极其刚性的电池结构集成到了铝制空间框架中只有基于劳斯莱斯独家架构的车型才能有这么高的刚性

罗尔斯·罗伊斯公司的sharping:一种新的空气动力学标准

劳斯莱斯空气动力学专家宣布，在重新设计骄傲地站在莎平面前的庆典女神雕像后，莎平的风阻系数将降至0.26，成为空气动力学性能最佳的劳斯莱斯车型这款具有里程碑意义的汽车之所以有如此令人赏心悦目的设计，得益于劳斯莱斯独家空间架构的应用，这也让工程师们有机会更新和重塑庆典女神

经过Miramas严格的风洞测试，数字建模和连续高速测试，sharping的风阻系数进一步降低至0.25这不仅创下了劳斯莱斯的新纪录，在超豪华车市场也是前所未有的

劳斯莱斯莎平:非凡使命仍在实践。

劳斯莱斯夏平的全球路测将继续推进在劳斯莱斯工程师考虑结束全球路测之前，这款纯电动超跑还需要进行100万公里的测试劳斯莱斯夏平预计将于2023年第四季度完成首批客户交付

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