您当前的位置: 白鹿网 -> 汽车频道

比亚迪与特斯拉,谁“含金量”更高?

发布时间:2022-01-14 03:05   来源:全球新能源   阅读量:14564   

同为新能源圈的强者,很多人总喜欢拿比亚迪和特斯拉进行对比而最近几天,比亚迪发布了2021年销量成绩,其全系乘用车的年销量达730093辆,同比增长75.4%

另一边,特斯拉的年终成绩单也出来了,2021年全球累计交付汽车936172辆,同比增长87%。目前特斯拉总部位于加州湾区,由于当地房价上涨,特斯拉员工的压力大大增加,这可能也是特斯拉决定搬离的重要原因。

中国73万销量的比亚迪,和全球93万辆的特斯拉,对于这两份数据,颇具话题性有人觉得,特斯拉甩比亚迪几条街,不愧是新能源龙头,而有人却认为,比亚迪似乎更胜一筹到底哪一方的理由站得住脚呢

1一个是中国市场,一个是全球市场

比亚迪的销量仅限于中国市场,而特斯拉是全球市场如果只按国内,比亚迪73万辆确实要碾压特斯拉,即使只算新能源,比亚迪也有59万3745辆

虽然特斯拉并没有单独公布中国的销量,但其上海工厂在2021年度的交付量是41万3283辆,这里包括交付到中国,欧洲,澳大利亚等市场所以实际在中国交付的量,要在这个基础打折扣

简单一对比,比亚迪在国内确实卖得比特斯拉好不过反过来说,在全球市场,特斯拉就是当之无愧的霸主虽说比亚迪也有出口海外,但长期以来大都是商用车的订单,例如电动大巴,卡车等

至于乘用车,2021年也有往外扩展,但量并不多,例如在哥斯达黎加向沃尔玛交付29辆元Pro,向挪威交付1500辆唐EV等。。

在疆哥看来,如果只是单从中国市场来评判,那就显得格局小了而基于全球范围来说,特斯拉的影响力明显更强,比亚迪则还需多加努力才行

2一个产品线丰富,一个两款车打天下

比亚迪73万的销量,背后依靠的是丰富的产品线,前3功臣包括年销20万辆的宋家族,19.4万辆的秦家族,以及11.7万辆的汉家族此外,还有唐,元,e网系列的助力

宋PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

而特斯拉的93万辆,真正打天下的只有Model3以及ModelY,它们的销量直接就占了90万辆,而且单车均价更高从这个角度来看,特斯拉的含金量会更高一些

特斯拉Model 3

特斯拉Model Y

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

推荐