最近几天，中铁十局七公司承建了济莱高铁全线唯一的系杆拱桥——岗沟站桥经过36个小时的连续浇筑，128米的系杆拱系梁在京师路顺利架设，为济莱高铁明年如期建成通车奠定了基础

岗沟站桥全长4358米，跨越十座系杆拱桥，是全线最难控制的工程之一采用128米下穿钢管混凝土系杆拱结构，设计为单箱三室预应力混凝土系杆梁梁高3米，宽15.8米，桥下净空28米，最大跨度30米系杆拱桥下的京师路是济南的主干道，施工组织难度极大项目部多次召开专题研讨会，提前谋划，周密部署，细化支架搭设，模板安装，混凝土浇筑等施工环节，设立24小时安全岗，带班，靠前指挥，配备VR安全体验智能调度中心，采用视频对重点控制项目施工进行监督，确保了施工生产安全有序推进

中铁十局济莱项目第三工区经理韩占成介绍:这座系杆拱桥一次浇筑混凝土3068立方米，预埋件数量巨大，对位置精度要求极高，尤其是吊杆和拱肋钢管拱脚的预埋件浇注过程中，技术人员和测量人员全程跟踪监控混凝土振捣时，设专人监控支座，锚具，预埋钢管的位置，确保密实，一次成型

济莱高铁是我国第一条设计时速350公里的城市高速铁路，线路全长117.49公里，是山东省城际铁路网的重要组成部分建成通车后，将有助于构建山东省两小时交通圈

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