“发动机工厂是山东最大的钢结构网架厂房，具备年产20万台高端发动机的生产能力。”走进位于山东潍坊的潍柴全新一代发动机数字化产业园，高端发动机数字化工厂内各产线上的机器人有条不紊地进行着不同工序的加工操作，车间内干净整洁，弥漫着浓浓的“工业美”气息。

上述数字化产业园是山东省级重大项目之一，2021年5月立项、2023年11月投产，总投资100亿元，总占地500亩，目前已建成数字化工厂、智能制造生产线、智能物流中心等。其中，现已全线达产的数字化发动机工厂是全球行业首个发动机数字化无人工厂，加工自动化率100%，装配自动化率达80%。

据潍柴动力执行总裁、制造总监王健介绍，发动机生产过程中需要装配很多零部件，工艺繁琐，此前的生产线自动化率相对较低，目前这条新产线采用了大量的机器人、机械手，以及视觉识别系统，大大提高了生产效率和生产质量，是国内自动化率最高的商用车发动机生产线。

视觉系统在生产线的应用，是用视觉引导机器人用机械手抓取物料，同时会对产品进行拍照对比，判断其是否安装准确、有无瑕疵等，实现了在线检测。王健介绍称，如果有问题，机器会自动报警，现场为数不多的工人，更多是起到巡视检查的作用，“每90秒就会有一台发动机在数字化工厂下线”。

“这是国内首家生产13吨以上新能源电动车桥的项目，也是目前国内最大的矿卡、商卡电动车桥生产基地。”在位于临沂平邑县的山东华星精密机械有限公司，平邑县发改局党组成员、临工华星电动车桥项目专班主任李中民告诉记者，该公司主要建设电动车桥壳铸造生产线和电动车桥总装生产线，其生产的新型轮边驱动电动车桥，能减重20%以上，百公里降耗5%。

“早竣工、早投产就能更快抢占市场。”李中民透露，上述项目于2023年5月开工，在项目专班的努力下，仅用6个月就竣工投产。目前，全国新能源机械工程车领域电动车桥年需求量达100余万条，未来项目全面达产后，可年产各种电动车桥10万条以上，占到国内总需求的1/10，将引领未来装备制造产业的发展新方向。

在位于临沂临沭县的高特威尔高端晶振智能制造总部基地项目光电车间，企业自主研发的自动激光封焊机系列产线正高速运转。从产线产出的高基频晶振芯片将更多用于人工智能、5G通信等领域。高特威尔电子信息集团副总经理汪志前表示，“我们自主研发产品的精密度和稳定性已优于很多行业巨头，已有40余款产品与行业头部企业合作，国内市场占有率达86%。”

上述项目也是山东省重大项目之一，从落地签约到项目建成仅用半年时间。项目总投资15亿元，于去年11月投产，预计2024年至少实现产值21亿元、税收12000万元。临沭县相关负责人称，该县将科技创新摆在突出位置，紧盯“围绕产业抓科技找人才、壮大产业强科技聚人才”目标，顶格推动重大项目招引和落地投产。

在推进重点项目落地、竣工、投产的同时，山东各地在建重大项目也持续推进施工进度，力争早日投产见效。

在山东潍坊市，总投资30亿元的潍柴雷沃智能拖拉机制造基地项目，目前厂房主体结构已完成，规划了5G+智慧工厂多场景应用，大量采用省人化、自动化设备，致力于实现自动制造、智能制造、绿色制造，今年12月将全线建成投产。

潍柴雷沃智能拖拉机制造项目负责人李洪江告诉记者，该项目是国家农机装备制造领域重点项目，从2023年11月破土动工，目前已完成投资20亿元。达产后可年产10万台100马力以上高端智能拖拉机，实现了农机装备CVT总成核心技术的国产化，将填补国内空白。

位于德州高新区的启势新材料高性能喷涂速凝液体涂料项目，一期建筑物主体已建设完成，工人们正在进行设备调试，计划今年7月份进行试生产。该项目总投资5.4亿元，是山东省绿色低碳高质量发展重点项目，利用高分子自主组装技术，攻克水性涂料瞬时一次性成膜的难题，而且从生产到施工全链条水性环保，与同类产品相比，碳排放可降低47%以上。

禹城处于京津冀协同发展示范区，拥有8个高速公路出口，京沪高铁、石济客专2条高铁线路穿境而过，石济客专还设有高铁禹城东站。禹城市启势新材料高性能喷涂速凝液体橡胶防水防腐涂料项目施工负责人毛俊健表示，“在这10分钟能上高速，20分钟上高铁，交通十分便捷”，当时选择落户禹城，除了看中当地量身定制的相关政策，交通因素也是其中之一。

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