2025年5月7日，在南京海事局的安全保障下，中国籍国际航行滚装船“安吉24”轮装载508辆“中国造”商品车，自南京港江盛码头缓缓驶出，扬帆起航驶往墨西哥，这是南京江盛码头临时开放启用以来的首艘外贸船，标志着后续南京港对外出口车辆无需在其他港口中转，南京水运国际物流大通道进一步畅通，南京区域性航运物流中心建设再上新台阶。

据悉，“安吉24”轮船舶总长169.1米，总吨3.5万吨，可装载标准车位3800台，在南京港江盛码头装载完毕后将直接驶往墨西哥。此次在南京出口的508台国产商品车通过郑州-南京铁路运输的方式直达龙潭港站台。铁水联运叠加江盛码头临时对外开放，将进一步发挥南京港龙潭汽车物流枢纽功能优势，扩大南京港汽车物流集散辐射范围，为腹地车企在南京直接出口提供了优化方案，促进交通物流降本提质增效，有效增强南京港综合竞争力。

南京海事局作为南京区域性航运物流中心建设航运相关任务的主办单位，自2024年起，南京海事局逐步推动南京市累计新增对外正式开放码头1座、临时开放码头3座，进一步发挥了长江12.5米深水“钻石效能”，有效提升了南京港作为江海转运主枢纽港的辐射力和竞争力。

南京海事局负责国际航行船舶进口岸第一道审批和出口岸最后一道审批。为确保该轮的航行安全、高效运输，在江苏海事局的支持下，南京海事局充分发挥全要素水上“大交管”效能，对该轮实施全过程动态跟踪保障，并督促航运公司落实安全生产主体责任，靠港后组织海事执法人员开展现场监督检查，确保车辆上船前安全检查、上船后积载隔离、绑扎系固以及运输过程中巡查巡检等工作符合安全要求；并协同口岸单位做好通关保障服务，畅通进出口岸审批渠道，保障船舶到港作业“零等待”，离港快速通关“零延误”。

下一步，南京海事局将继续发挥海事专业优势，履行对外开放水运口岸海事监管职责，持续扩大口岸开放力度，持续巩固和提高南京长江中下游物流枢纽地位，助力南京区域性航运物流中心和更具特色的“水运江苏”建设，促进交通物流降本提质增效。

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