在1元/股的员工持股计划引发投资者吐槽和深交所问询后，2月28日晚间，申通快递在对深交所问询函的回复公告中，否认了变相向相关方输送利益，并坚持1元/股的员工持股计划。

截至28日收盘，申通快递股价报8.07元，上涨0.5%从宣布员工持股计划至今，申通快递股价累计下跌近7%

一元购曾引发投资者质疑和交易所问询

2月14日晚间，申通快递披露《第一期员工持股计划》。

此前，申通快递回购这1955.99万股共计耗资2.36亿元，均价相当于12.07元/股，而本次员工持股计划中的价格仅1元/股，折价率高达91.7%，公司最终从员工手上拿到的还不到两千万元。在消费者体验方面，裹裹业务接单揽收率达94%，及时回单率超98.5%，均居行业前列。。

可以参加这次一元购的人并不多，包括8位高管和核心管理人员，核心骨干人员，与普通员工和快递网络关系并不大从公布的名单来看，公司董事，总经理王文彬或成最大赢家，其拟认购份额上限为298.12万股，占本次员工持股计划的15.24%

关于此次员工持股计划，申通快递也制定了公司业绩考核和个人绩效考核其中，公司业绩考核包括两个考核期，第一个考核期2022年快递业务量增长率不低于当年度快递行业增长率或2022年度扣非后归母净利润扭亏为盈，第二个考核期2023年快递业务量增长率不低于当年度快递行业增长率或2023年度扣非后归母净利润不低于5亿元

这个福利满满的计划一经公布，便引发了诸多投资者的质疑和不满不少投资者认为，能够享受到这份福利的员工并不多，主要集中在高管，且购股价格过低，此外，也有部分投资者对业绩考核目标提出质疑日前，申通快递股价跌幅一度达到5.88%，收盘价为8.30元/股，跌4.27%

对于申通快递此次员工持股计划，快递行业专家赵小敏最近几天向记者分析称，从公司运行方式的角度，推出任何一个激励模式，在规则内都是可以的，而申通此次员工持股计划引发的争议，一方面是针对价格，此前市场预测的员工购股价格在4元到5元之间，但申通推出了1元购，而以往0元或1元的中高层股权激励，引发的争议都比较大，另一方面是关于考核指标，申通制定的业绩考核指标是不低于2022年/2023年全国快递行业增长率，或2022年扣非后扭亏/2023年扣非后盈利5亿，结合申通快递近期发布的关联交易，以及去年巨额亏损中计提资产减值超7亿元来看，这样的考核指标可以轻易实现。同时，申通快递的散件业务今年上半年也实现了较快增长，日均件量同比增长52%，并完成覆盖全国30个省及206个城市，形成了较为完善的散件揽收及寄递服务网络。

日前，申通快递收到了深交所的问询函具体来看，深交所要求申通快递说明:结合公司提取回购股份的数额，回购股份价格，近期市场可比案例的折价情况等，说明本次员工持股计划购买回购股票的价格为1元的确定依据及其合理性，补充披露本次员工持股计划参加对象中董事，监事，高级管理人员的确定依据，详细说明本次员工持股计划是否有利于公司的持续发展，是否存在变相向相关方输送利益的情形

申通快递回应:锁定期长，业绩目标具有挑战性

针对员工持股计划受让价格的定价依据，申通快递在今日的回复公告中表示，相关规定中并未对员工持股计划购买价格有所限制，还列举了部分上市公司员工持股计划购买价格采用0元/股或1元/股的案例，表示公司本次员工持股计划的制定亦充分参考和借鉴了市场相关案例做法，并非公司创新和行业先例。

此外，在激励的同时，申通快递表示，此次持股计划设置的锁定期为36个月，相较于规定及市场实践中最短12个月的锁定期设置来看，具有更强的约束性同样地，申通快递也列举了部分案例

对于投资者质疑的业绩考核目标不高，申通快递在公告中称业绩目标具有挑战性。

在快递业务增速相关的业绩考核方面，申通快递称，公司在2020，2021年的业务量同比增速均低于行业增长率，因此，本次持股计划公司层面的业绩考核指标高于行业增长率的设置有利于激发公司的业务拓展和经营能力，进一步提升整体市场份额，降低企业运营成本，从而达到份额提升，成本下降以及服务改善的正向循环。

在净利润相关的业绩考核方面，申通快递称，自2018年度开始，公司该项指标呈现持续下滑的趋势，其中2020年度扣非后归母净利润为—3，098万元，根据公司《2021年度业绩预告》预计，2021年度扣非后归母净利润为—8.8亿元至—9.7亿元，因此，本次员工持股计划设置的业绩考核指标有一定的挑战性及不确定性。

此外，申通快递也对变相输送利益进行了否认申通快递在公告中表示，公司本次员工持股参与对象包括对公司未来经营与业绩增长有直接且重要影响和贡献的核心员工公司根据岗位重要性确定参与对象及授予权益额度董事，监事，高管管理人员为本次参与对象具有必要性与合理性，其获授的权益额度与其任职及贡献匹配，有利于公司业绩完成及稳定增长，有利于公司的持续发展，不存在变相向相关方输送利益的情形

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