目前，与燃油车相比，电动汽车在价格上并不具备竞争优势，这主要是由于电池成本较高但是伴随着行业的发展，电池的最终成本也会降低，以满足汽车行业规模化生产的水平

据报道，丰田汽车透露，2030年电池容量将较此前计划增加10%，力争达到2亿千瓦时以上同时，丰田努力将每辆电动车的电池成本降低一半

为了向电气化转型，丰田将在2030年前在R&D和生产系统投资1.5万亿日元。

据丰田首席制造官冈田正弘介绍，丰田将积极投资电气化。

据报道，在纯电动汽车领域，丰田计划到2025年新建10条生产线，2026年至2030年每年将继续建设10条以上的生产线丰田此前估计，到2030年，它将需要生产1.8亿千瓦时电池，是目前水平的30倍

在此之前，最近伴随着各国更加严格的排放法规的实施，加上电动汽车销量的增加，丰田加大了对电动汽车的投入。

丰田汽车公司曾表示，未来十年将投资90亿美元建设电动汽车电池工厂，目前的目标是在本十年结束前，每年销售200万辆电动汽车。

可是，丰田对电动汽车的态度也相当矛盾此前，丰田章男警告称，到2030年，纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万辆汽车

一方面批评电动车，另一方面又在积极布局电动车说到最纠结的车企，除了丰田，应该没有其他车企像这样了

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