6月初，各大汽车主机厂相继公布了5月份销量快报。这其中，长安汽车发布的销量数据吸引了小编的注意。当月，长安汽车集团总计销量超过20万辆，其中自主品牌新能源销量5.58万辆，同比增长超90%，在新能源汽车大潮下，长安汽车的产业转型是否可以说已经成功了呢？

深蓝汽车交付14371台，同比增长104.69%

作为长安的子品牌，深蓝汽车在今年表现强劲。从深蓝SL03、S7到最新的G318和S05，深蓝汽车的每一步都迈得很扎实，在市面上，目前深蓝汽车仅有S7和SL03两款车型上市，两款车型分别定位中型SUV以及中型轿车，在5月份都卖得不错。

阿维塔汽车交付4569台，同比增长163%

接下来，再看长安的阿维塔品牌。该品牌在5月份交付4569台，同比增长163%，成绩优秀。目前，阿维塔已经推出了阿维塔11和阿维塔12两款纯电车型，凭借其独特的设计和出色的性能，在市场上获得了不错的反响。其中阿维塔12销量占比较大，其“未来美学”的设计理念为整车赋予了科技感。流线型的车身线条、短前悬与大轮毂的结合，不仅优化了车辆的空气动力学性能，在视觉上很有冲击力。

阿维塔12有两种动力选择，分别是单电机后驱布局和双电机四驱布局，主销车型单电机后驱版搭载了230kW的电机，CLTC工况下最高可达700km，0-100km/h加速时间为6.7秒，整体表现相当不错。

长安启源交付13557台

长安启源，承担了长安汽车走量的任务。目前，启源已经成功推出了包括A05电混轿车、Q05电混SUV和A07增程/纯电轿车在内的多款车型，覆盖了不同细分市场和消费者需求。目前启源卖得最好的车型是A07，作为一款中大型新能源轿车，启源A07成功抓住了消费者对舒适、智能和高性价比的需求。通过独特的外观设计、豪华的内饰质感、出色的智能驾驶辅助系统以及强劲的动力性能来抢占市场。

启源A07的售价区间为13.59万—15.99万元，相较于同级别的中大型新能源轿车，这一价格极具竞争力，真香版车型的推出，进一步拉低了入门价格。

长安汽车的香格里拉计划

在2017年，长安汽车曾公布了新能源汽车发展战略香格里拉计划，预计在2025年全面停售燃油车，实现全电动化。不过在2022年，长安汽车提出了新的2025年战略目标，总销量达到400万辆，其中新能源销量到105万辆，占比达35%。

从长安汽车前几日公布的销量成绩单来看，2024年1~5月份，长安自主品牌新能源汽车累积销量为23.55万辆，整年预计总销量可能会超过50万辆，这与2022年提出的105万台销量目标相比，仍有不小的差距。从总销量来看，长安汽车1~5月累计销量为110.9万台，全年预计在200~300万台左右，其中自主品牌海外销量达到17.38万台，在国内车市基本趋于饱和，以及竞争越发激烈的前提下，海外市场成为长安汽车后续发力的重点。

这意味着，长安汽车在新能源领域虽然取得了还算不错的成绩，但距离目标相距甚远，想要在短时间内赶上几乎没有可能，未来，长安汽车可能需要重新调整规划目标，整合相关资源，让目标更接地气。

总结

长安汽车虽然在新能源领域取得了一定成就，但与其宏大的2025年战略目标相比，目前的进展只能算是小步慢跑。新能源市场的竞争日趋激烈，如果长安汽车只是满足于现状，那么其所谓的战略目标恐怕只会成为一纸空谈。要想真正站稳脚跟，长安汽车必须拿出更具颠覆性的创新技术和产品，而不仅仅是推出几款市场表现尚可的新能源车型。海外市场固然是新的增长点，但若是缺乏核心竞争力，那么海外扩张也只是昙花一现。长安汽车需要更犀利的战略眼光和更果断的行动力，才能在新能源浪潮中脱颖而出，实现其宏伟目标。

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