6月6日，玛莎拉蒂在上海闹市区亮相了两款纯电车型，GranTurismo跑车以及格雷嘉纯电SUV，两款车型都是三叉戟品牌Folgore系列车型。这两款车型在此之前，都已经正式上市，其中GranTurismo EV跑车售价为198.8万元，格雷嘉纯电SUV售价为89.88万元，皆为超豪华纯电车型，这一次亮相意味着玛莎拉蒂将持续秉承Folgore电气化战略，在未来出行时代继续发展前行。

两款车型隶属于Folgore系列，也是全球首个推出纯电座驾的意大利超豪华品牌。两款车型均秉持着100%意大利设计、开发和制造。且负责MC20、MC20 Cielo敞篷跑车生产的摩德纳工厂，将成为纯电版本车型的核心生产基地。

目前，玛莎拉蒂已推出的100%电力驱动车型包括:首款纯电座驾GranTurismo跑车、首款纯电SUV格雷嘉、以及GranCabrio纯电敞篷跑车。至2028年，旗下所有车型将全面实现电气化，并将延续纯粹的品牌产品的驾驶和舒享体验感受。

GranTurismo 纯电跑车，车身采用独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线。动力方面，GranTurismo 纯电车型，具备800伏技术以及动力系统，搭配三个动力强劲的300千瓦永磁电机，最大轮边组合功率达810千瓦。可实现2.7秒的百公里加速能力，最高车速可达325公里/小时。

动力电池方面，GranTurismo 纯电跑车搭载都灵米拉菲奥里电池工厂所生产的电池，标称容量为90千瓦时，采用T型分布，这种布局使之强化了整车的操控性，并降低了电动汽车的惯性系数。

在充电补能方面，GranTurismo 纯电跑车在直流充电下由20%至80%仅需18分钟。

格雷嘉纯电SUV，外观延续了家族风格的前脸设计，具有极强的辨识度，由于电车冷却需求对格栅进行优化，所以，在经过重新设计后的扩散器，强化了功能性，格栅采用了发光LED“鲨鱼鳃”结构，凸显新能源车型的标识。

格雷嘉纯电SUV整体车身轮廓非常大气，与燃油版在外观上并无太大区别，采用大尺寸垂直格栅，在D柱的三叉戟车标，颜色鱼燃油版略有不同。车身侧面，采用三组侧通风口经典元素在该车中保留，并增加了Folgore标识点缀。

车尾部与燃油版也基本一致，但在下部排气口位置上，原来排气管被两片扰流板造型的饰板填补。

内饰方面，也与燃油版保持一致，整体采用弧线造型，以及皮质软包，保持了玛莎拉蒂品牌的豪华调性。中控屏幕区域采用上下分屏的布局形式，并配有物理按键的换挡按钮。

动力方面，格雷嘉纯电SUV以400伏技术为核心，可提供高达820牛·米的最大扭矩，以410千瓦的输出功率，最高可将车速达220公里/小时。

此外，两款车型的内饰均应用了创新材料，例如Econyl?再生尼龙纤维，原材料选用从海洋中回收的渔网、工业纺织的冗余材料等制作而成，加持激光切割工艺。两款车型还具备燃油车的声浪，是由车辆逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造的。

总结来说，玛莎拉蒂目前在中国已经投放了两款纯电车型，对应了正在践行的，至2028年，玛莎拉蒂品牌旗下所有车型全面实现电气化的目标。另外再加上，刚刚参加完Formula E的比赛，从技术加载到赛道验证后，玛莎拉蒂已正式入轨电动化这条赛道，面对中国新能源市场的竞争，超豪华品牌所带来的不仅是技术能力，更有此前深耕中国市场所收获的市场积累，以及品牌影响力，相比其他超豪华品牌来说，玛莎拉蒂更受中国消费者的喜爱，相信在新能源时代，玛莎拉蒂能有更好的销量表现。

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