5月28日晚，比亚迪公布了全新车型秦L和海豹06 DM-i的价格，二者均给出了9.98万-13.98万的价格区间。作为首搭比亚迪第五代DM技术的产品，秦L和海豹06 DM-i对于行业而言，算得上“王炸”，换句话说，比亚迪双车的到来，不是针对哪一位对手，而是针对在座的各位，甚至可以说全球混动进入新时代。今天咱们也来解析一下秦L和海豹06 DM-i的产品力，同时看看二者的技术含金量。

对于秦L和海豹06 DM-i这类家用车而言，空间是绕不开部分，而秦L和海豹06 DM-i的车长均超过4米8，轴距也都达到2790mm，基本属于B级车的尺寸水平。反映到实际空间上，秦L和海豹06 DM-i的后排空间都足够宽敞，即便后排满载三人，空间也很宽裕。同时，秦L和海豹06 DM-i的后排座椅还支持比例放倒，二者的空间拓展能力也很出色，能兼顾到实用性。以秦L和海豹06 DM-i的价格而言，大家能买到的车型多为A级车，这类车型与秦L和海豹06 DM-i的空间会存在差距，这一环节，秦L和海豹06 DM-i的表现值得给好评。

配置层面，秦L和海豹06 DM-i都标配了DiLink车联网系统，二者都支持时下流行的语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，整体功能性都很丰富。同时，秦L和海豹06 DM-i的高配车型还都配备了L2级智能驾驶辅助，能提升长途出行的便捷性，这在同级的合资车上其实并不多见。另外，诸如360°全景影像、自动空调、内置行车记录仪等配置在秦L和海豹06 DM-i上均有配置，其整体配置很丰富，也超过了大部分同价位的合资车。

技术是咱们今天的重点，比亚迪第五代DM技术虽然依旧采用了EHS电混系统，但其更换了热效率达到46.06%的插混专用发动机，同时也采用了插混专用功率型刀片电池，能量密度、放电倍率和回收功率均有提升，这也让EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%。同时，第五代DM技术还通过更高效的软件控制策略，以及全温域热管理的运用等技术，来实现降低油耗的目的。

反映到最终的产品上，秦L和海豹06 DM-i在实现7.9秒破百的同时，在亏电状态下，整车的百公里油耗也低至2.9L(NEDC工况)。相比于以往的家族车型，秦L和海豹06 DM-i的油耗更低，也属于目前行业内的顶尖水准，这也是比亚迪开启全球混动新时代的底气。同时，秦L和海豹06 DM-i在满油满电状态下的续航里程超过2000km，在实测过程中，全程开空调的状态下，经历了长上坡、堵车等路况后，甚至有媒体测出了超过2400km的续航里程。整体来看，秦L和海豹06 DM-i油耗表现很出色，并且续航能力也相当出众。

写在最后:作为插电混动车，秦L和海豹06 DM-i的亏电油耗、续航能力表现，对于行业而言，都算是一次颠覆，即便是当作燃油车来说，二者拥有出色的经济性。同时，秦L和海豹06 DM-i的空间、配置也超越了大部分同价位车型。综上，我认为秦L和海豹06 DM-i再一次颠覆了行业，两台车也极有可能再创辉煌。

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