3月28日，汽车圈迎来一场“大地震”，小米汽车——小米SU7正式发布，在发布会上，小米SU7价格公布，共发布三款车型，标准版定价21.59万，小米SU7 Pro续航提升至830公里，定价24.59万，小米SU7 Max性能全面提升，定价29.99万一台。

谈到小米SU7价格，小米汽车创始人、CEO雷军表示:“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比Model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”

发布会上，在雷军公布小米SU7价格后，现场车企大佬反应亮了！发布会现场，蔚小理三位老总坐在前排，表情各异。理想汽车的老总，脸上洋溢着狂喜的笑容，似乎看到了新的市场机遇;而蔚来汽车的李斌，则是一副无所谓的轻松模样，似乎对小米的攻势早有预料;最引人注目的是小鹏汽车的老总，一阵难受后选择默默离开，显然小米的定价策略给他带来了不小的压力。

令人振奋的是，消费者对这一价格策略反应热烈。据小米官方数据显示，小米汽车SU7，4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万。

此次，小米SU7定价策略上采用“高举低打”的手法，这种定价策略紧贴业内专家杨富江所强调的“20万元分水岭”。著名汽车行业分析师杨富江指出，20万元是中国汽车市场上一个重要的心理价位分界线，越过这个门槛的产品通常被视为进入中高端细分市场。他认为，20万元以下的定价往往代表更为亲民的大众市场定位，而超过20万元则意味着车企需要在品牌形象、技术含量、内饰配置以及售后服务等方面展现出更高的水准和附加值，以满足消费者对于品质和豪华感的期待。

小米汽车的定价策略无疑给传统汽车行业带来了挑战，但同时也展现了新的市场机遇。在中国汽车市场，价格战已经不再是新鲜事，而对于消费者来说，他们更加看重的是性价比和品质。因此，20万元分水岭或许只是一个标志性的数字，而真正决定一款汽车成败的，还是品牌的信誉和产品的实力。

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