在长城旗下坦克300的强势带动下，使得近几年间，国内掀起了一波国产越野SUV的竞争浪潮。而作为国产“技术流”典型代表的奇瑞，为了应对市场新风尚所推出的捷途旅行者，凭借着姣好的外观和出众的机械素质，使其在正式登陆市场销售后仅用了三个完整月份，便已经让月销量来到了万台以上，也算是这个全新细分领域中的佼佼者了。而今，伴随着奇瑞顺利研发出了全新C-DM插电式混动系统，捷途旅行者也将加入新能源版本车型可选。并且，旅行者插电式混动版本还将加入到捷途的山海车型矩阵中。于是乎，便有了捷途山海T2的诞生。

得益于捷途山海T2最快会在下个月正式上市之期的临近；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来先行一睹捷途山海T2的实车风采吧。首先要说的是，由于捷途山海T2仅是基于旅行者延伸出来的插电式混动版本，这使其整体外观设计相较于旅行者，并没有明显差异。它的前脸同样有着棱角分明的硬朗布局，且包含可发光的“JETOUR”标识在内的大量LED光源，还能营造出颇为前卫的科技氛围。车身侧面部分，“方盒子”造型下的大量硬朗线条，结合网格状大尺寸轮毂、侧踏板以及悬浮式车顶等设计细节，也将在持续营造硬派属性的同时，又让其没有失掉时尚美感。

车尾部分，新车同样会给出“小书包”、侧掀门、竖向尾灯以及扎实的后保杠等硬派SUV该有的设计。另外，“C-DM”的尾部标识，则彰显了它的新能源车型身份。视线来到车内，山海T2同样延续了旅行者的内饰设计。从而让其同样拥有着较为粗犷的内饰布局的同时，又有着全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及水晶电子挡把等强调科技氛围的配备。据悉，新车将内置高通骁龙8155芯片！空间方面，由于山海T2相较于旅行者在整体造型层面并没有变化，这使其依然有着4785/2006/1875mm的长宽高和2800mm的轴距。且在整体乘用空间方面，也同样不会令人感受到明显变化。值得一说的是，其第二排座椅支撑纯平放倒的功能，倒是能让其实现更多用车场景需求。动力部分，捷途山海T2将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+双电机驱动+3挡DHT组成的鲲鹏超能电混C-DM系统，其综合最大输出功率280kW，综合最大扭矩则有610N·m。并依照26.7kWh(中航)、43.24kWh(宁德)两种容量的电池组，分别对应100km、161km的WLTC纯电续航里程，综合百公里油耗也将分别对应1.41L和0.93L，百公里亏电油耗分别为6.3L、6.4L。此外，新车的综合续航里程将超过1300km。

那么，各位看官朋友们，你们会期待捷途山海T2的正式到来吗？

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