长安猎手哪些设计比较新颖？相比小卡和微卡，其实皮卡更为适合年轻人创业，同时能拉人、可载货的特性，也更为契合消费用户的需求。同时，伴随皮卡进城限制逐渐解禁，皮卡终于突破了“代步车”、“工具车”的定位，向多功能车发展，在被拓展出越野车、房车、牵引车等等丰富使用方式之后，皮卡也代表了一种洒脱自由的生活态度。长安汽车便正是看中了这点，不断推出新车型涉足皮卡市场。刚刚开启预售不久的长安猎手，便是最好的证明。

超大空间，装载能力极佳

对皮卡来说，最重要的莫过于其装载能力，长安猎手在这方面就非常有话语权。提供长箱与标箱版供消费者可选。其中，长箱版的车身数据为5630*1930*1885mm，轴距为3430mm；标箱版的车身数据为5380*1980*1875mm，轴距为3180mm。单单是参数就很亮眼。在这般出色的车身数据加持之下，长安猎手的乘坐空间不但能得到保证，其货箱尺寸也足够亮眼。

长安猎手长箱版货箱尺寸为1850*1595*500mm；标箱版货箱尺寸为1600*1595*520mm，载货力非常可观。且与普通皮卡仅支持车尾放开不同的是，长安猎手的多功能尾门，拥有三段式上车踏板，上下车更便捷，且配有无缝融合一体式防滚架、外绳钩、铝合金卷帘货箱盖以及等，在日常用车过程中可谓是相当实用。

试想，如果是雨天出行，铝合金卷帘货箱盖就能很好的保证货箱货品不被雨淋，适应性高。如果是夜晚装卸货，货箱照明灯也能随时点亮。同时绳钩还可以助用户固定运输物品，或者是捆绑篷布遮挡不易沾水的物品。从这类用车场景出发，其实就能够看出长安猎手与小卡、微卡或者传统皮卡之间的差别。

经济性突出，创富更加游刃有余

在经济性方面，长安猎手优势也相当显著。其领先的70L燃油箱设计和装备31.18kW·h电池，即便是在炎热高湿的海南省，它的满油满电综合续航里程也能够可以达到1000多公里。更重要的是，长安猎手综合油耗仅1.3L/100km，为用户充分节省创富开支。特别是NEDC标准工况下续航130km，CLTC工况下145km足以满足90%以上纯电通勤出行需求，而且每公里仅7分钱，相较柴油皮卡，年均节省超1.5万元，为用户省下真金白银。

因此，个人觉得大家创业阶段倘若预算有限，还追求实用以及智能配置动力的话，那么长安猎手确实值得考虑一下。毕竟它的综合实力摆在那里，而且单从品牌口碑的角度来看，长安皮卡车在我国的地位也很高。加之长安汽车本就擅长打造百姓“致富车”，那么长安猎手也就更值得信任了，并且长安猎手在3月1日便会与大家见面，也不用让大家等太久就能够拥有这么出色的座驾了，有没有很期待呢？

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