2024年的汽车市场会异常地卷，这应该是人尽皆知的事实了。春节刚过，就有不少新车陆续低价上市，比亚迪海豚也以“荣耀版”的全新姿态出现在消费者面前，售价9.98万~12.98万元。

与2023款车型相比，海豚荣耀版不但增加了配置，而且起步售价还直接进入到了10万元以内。怪不得有人说，不能再降了，再降海鸥就没法卖了。其实，倒也不用担心，海豚能降，海鸥当然也有价格上的空间，要卷就卷到底嘛。

具体来看，海豚荣耀版的最低配其实是在2023款海豚基础上增加了一个302km续航的活力版，给用户提供了更多的选择。尤其是那些家里有桩，又不怎么出远门的用户，选择这个版本可以降低不少购买成本，非常符合当前“经济增速放缓”的大环境。

此外，自由版和时尚版分别比2023款降低了4000元，骑士版降低了7000元。在降价的同时，车型配置还做了不少升级。

首先，原车型的后扭力梁式非独立悬架在荣耀版上全系升级为了四连杆独立悬架。绝对好评！悬架升级可以提升乘坐舒适性和操控稳定性，妥妥地是一项重大的性能提升。

其次，在车身设计上，荣耀版也进行了3项改进。颜色方面，新增了亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两种纯色车身，这样自由版和时尚版就有了6种车身颜色可选择，不过活力版还是只能选芝士黄和亚特兰蒂斯灰两种配色。此外，自由版和时尚版还升级了16英寸五孔花鳍轮毂造型，也是锦上添花的操作。

最后，在配置方面，海豚荣耀版也进行了6 项升级。包括方向盘从2向调节升级为4向调节；增加了前排座椅通风；增加了后排隐私玻璃；手机无线充电功率升级到50W；后备厢增加了分层盖板；前排充电插口在原有的USB口基础上又增加了Type-C接口。

在车身尺寸，动力性能等其他方面，海豚荣耀版并没有变化。尽管整体的改动不大，但是考虑到全系车型“加量不加价”，还是非常划算的。

整体考虑4个配置的车款，个人最推荐时尚版。

活力版固然便宜，但是302km的续航能力确实捉襟见肘；骑士版虽然动力更强并且有L2级别智能驾驶辅助，不过在小型车级别，这些高科技的表现空间有限，不如追求实用性和性价比；时尚版虽然比自由版贵7000元，但是多了行车记录仪、前排座椅通风加热、全景天窗、前向雷达、后排隐私玻璃、外后视镜自动折叠、手机无线充电、后排座椅比例放倒、全车车窗一键升降等诸多配置，还是值这7000元的。

作为基于比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，海豚刷新了用户对于小型车市场的认知，在小型车市场日渐萎缩的当下，硬是在2023年狂卖36万多辆，上市3年，总销量已经超过60万辆，不可谓不是奇迹。在2024年这个大卷之年，海豚的奇迹会继续延续吗？从荣耀版增配减价的操作来看，很有可能。

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