去年年底奔驰E级迎来正式上市，同期宝马5系随之上市，两款新车可谓欢喜冤家，自引入中国就是彼此合格的对手。

近期这两家车企对自家的产品优惠态度出现了一些偏差。到目前为止，新宝马5系依然没有任何优惠幅度。反观奔驰E级，终端市场已经有所松动。据了解这款新车在终端有着约2-4万元的优惠幅度，其中4万的优惠前提是必须进行贷款。

奔驰E级为何上市不到一个季度就开始优惠了呢？个人认为就是车企感受到了压力。2024年1月份奔驰E级的销量为8345辆，从数字来看其实也不错，但要知道这是全新奔驰E级以及老款促销共同堆出的销量。即使有老款优惠打头阵，但是销量也同比下降了34.1%，更何况很多电动轿车，电动SUV都在身后，比如问界M9虎视眈眈，这属于跨界打劫了。

以往我们购买一辆汽车，对产品要求非常严格，但现在不管是轿车，SUV，还是油车，电动汽车，消费者购买的越来越随意，并不会存在严格的车型区分。所以奔驰E级不仅要面对来自宝马5系，奥迪A6L的竞争，同样也要警惕新能源汽车的步步紧逼。

事实上，这一代的奔驰E级还是有些实力的，比如外观以及内饰设计更加像奔驰S级，甚至连门把手也变成了隐藏式的电动门把手设计，看起来很优雅，而且也特别高档。

内部设计，采用了三屏幕设计，不仅拥有中控屏，行车电脑屏，甚至还拥有副驾驶娱乐屏幕，档次感突出，而且电气化程度同样很明显。

与上一代车型相比，全新奔驰E级在智能化方面进行了加强。比如全系拥有全数字车机系统，更是搭载了L2级别智能辅助驾驶系统。要知道当初老款车型入门款是没有这项配置的，所以全新奔驰E级其实增配了。

至于动力系统，也由原先的2.0T+9挡手自一体变速箱变成了2.0T+48V电机组成的轻混系统，而传动部分依然是传动效率更高的9挡手自一体变速箱。和上一代车型相比，初段驾驶感受上有了一定程度的提升，变得更加轻快，起步感觉会更好一些。

个人认为未来一到两个月以内，这款全新奔驰E级的优惠幅度还会有着一定程度的下降空间，但5月份后，新车的优惠会有所缩水。同时奔驰E级的价格下滑必定也会带来宝马新5系的价格下探，所以想买车的小伙伴可以稍微等待一下，到四月份价格优惠会变得明显。值得一提的是，要不了多久，电动汽车降价带来的压力将会传到豪华品牌车型上，那时候绝大部分的豪车价格也会给消费者带来惊喜。

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