文/磊磊

一以贯之、长期以来；宝马5系与奔驰E级都会有意识地错开发布时间；从而创造出商业互吹的体面。但在新能源狂飙突进的当前，这两家似乎丢失了一些些体面，不约而同地在2023年近乎同步发布了全新一代的5/E。

外形维度，宝马强调更强的视觉存在与运动美感，而全新奔驰E级则框定在雅致、内敛的原教旨奔驰价值观体系之中。全新一代宝马5系无论进气格栅尺寸、大灯眼角锐利程度，相比前代车型均有极为明显的提升。在运动感/野性两个维度，都做了颇有成效的传达。

车身尺寸维度，新5系相比前代5系车长增加到97mm，宽度增加32mm，轴距增加20mm，这样的尺寸提升，也大大增加了车辆在路面上的视觉存在感。

全新一代奔驰E级给我最大的印象，就是虽是油车，但“电味”明显增加了许许多多，整体增加了很多EQ纯电系车型的设计元素。车头处类封闭式格栅与侧边隐藏门把手设计，都让这款车传达出一些来自下个世代的新鲜感。

内饰维度，全新宝马5系的定位是，在既有传统内饰美学的基干上，努力增添科技元素，进而为用户呈现具备现代感的使用体验。

具体来说，全新宝马5系搭载有一块12.3英寸全液晶仪表与一块14.9英寸中央娱乐大屏。同时，下放了宝马X7上极为闪耀的施华洛世奇水晶档把设计，也增加了车内氛围的精致感。

相比外形“选择性迁移一些EQ元素”；全新奔驰E级的内饰则是完全把EQ的内饰给平移了过来。具体来说，全新E级整套内饰中搭载有全液晶仪表、中央触控大屏，甚至是当前新势力车型才会采用的副驾娱乐屏设计。而且也采用了传统式样的，传感器监测到副驾有人才会启用的安全设置。

此次宝马5系主打的是最大功率208/258马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是长期被誉为黄金搭档的ZF 8AT自动变速箱；新能源品类当中则有插电式混合动力530e及550e等车型产品。

动力维度，全新一代奔驰E级依然搭载现款车型上M254 2.0T发动机，匹配9AT变速箱，其中低功率版本E260L车型最大功率204马力，高功率版本E300L车型最大功率258马力。

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