11月销量408台，仰望U8-百万售价，易四方加持，深度涉水仍需谨慎。

比亚迪，这家拥有全品类车型的汽车巨头，最近引起了广泛关注。总裁王传福最近考察了房车的视频，这也让人猜测比亚迪未来可能会进军纯电或插电混动房车领域。而即将推出的新能源皮卡也为比亚迪的产品矩阵添上了一抹亮色。眼下最引人注目的还是比亚迪旗下最高端的车型——仰望U8，豪华版车型售价高达109.8万元。

11月初，比亚迪发布的销量数据显示，仰望U8在这个月份共售出408台。与此传统豪车路虎揽胜行政和宝马X7在同一时间段的销量表现也相当抢眼，分别卖出了5579台和4084台。尽管这两款传统百万级豪车在全力冲刺的情况下，月均销量也不到1000台，但对于刚刚开始交付的仰望U8来说，408台的销售数字已经算是相当不错的成绩了。

仰望U8作为为数不多的自主品牌百万级高端车型，不仅拥有豪华的售价，还搭载了丰富的黑科技，其中最引人瞩目的就是易四方技术。这项技术不仅为车辆提供了极强的控制能力，还衍生出一系列亮眼的新功能，比如原地掉头、极限防滑、高速爆胎稳定控制以及应急浮水等功能。而值得注意的是，尽管应急浮水是一项备受关注的功能，但使用时仍需慎重。

应急浮水功能是在特定深水环境下通过四电机的差动控制实现浮水、水中行驶和掉头的功能。这项功能仅仅是为了应急而设置，并不能适应所有深涉水环境。误解这个功能可能会带来较大的风险。

对于应急浮水功能的使用，有几点需要注意。它是一项被动开启功能，需要手动开启涉水模式后才可能被激活。即便手动开启涉水模式，系统在感知到涉水深度超过1米后，仍需综合考虑车身姿态和车轮滑移状态等情况，才能自动决定是否开启涉水状态。这一过程并不能百分之百排除识别误差的可能性。

在成功激活应急浮水功能后，车辆的适应性仍然有限。在该功能下，最高车速仅为3km/h，面对水流速度过快时，有可能失去控制能力。水下情况也难以准确判断，存在陷车和失去控制的潜在风险。

第三，应急浮水开启后，系统会主动关闭发动机、四门车窗，开启全景天窗，并将空调转为内循环。车辆主要依靠纯电模式行驶，但电量消耗较快。在涉水前必须确保车辆电量充足，因为电量低于20%时，该功能将不会被触发。

尽管仰望U8进行了大量防水设计和验证，但在深水中，它最多只能保持座舱不进水约半小时。深度涉水的时间控制需要谨慎考虑。如果在深水涉水之前车辆经历了重度越野，也可能影响整体密封性，不能完全排除座舱在半小时内进水的风险。

仰望U8的应急浮水功能虽然在一些特殊工况下可能无法发挥作用，但只要在某种或某些危险工况下仍然可用，对于车辆的安全性也是一项有益的加分。毕竟，对于消费者而言，安全配置越多越好。

仰望U8采用四立电机驱动，云辇-P系统加持，支持车身刚度三级调节，四轮联动，底盘高低调节，最大涉水深度1000mm。在常规越野和市区行驶中都能满足需求，客观来说，仰望品牌对安全性的重视也可见一斑。但在使用应急浮水功能时，需要特别注意其使用规范性，避免出现潜在问题。在购买仰望U8并尝试其涉水能力之前，建议提前做好规划，最好不要单车测试，保留备用车以备不时之需。对于深水涉水项目，特别是在

高寒地区，建议慎之又慎，危险性实在是太大。

虽然仰望U8的应急浮水功能有一些使用限制，但不能因此认为它只是一个噱头。毕竟，对于车辆来说，安全性永远是首要考虑的因素。仰望U8在采用四立电机驱动的还有云辇-P系统的加持，支持车身刚度三级调节、四轮联动和底盘高低调节，最大涉水深度可达1000mm。这使得仰望U8不仅在常规越野表现出色，而且在市区行驶中也能保持舒适度。

从广州车展的仰望概念车中可以看出，仰望品牌对于安全性的重视程度。例如，概念车展示了不依赖刹车卡钳的制动和不依赖转向器的转向功能，显示出仰望在车辆安全性方面的研发实力。即便如此，对于仰望U8的应急浮水功能，我们仍需保持警惕。

购车者在选择仰望U8时，应充分了解其应急浮水功能的使用规范和限制条件，做到心中有数。如果对深水涉水有着浓厚兴趣，更应提前做好充分的准备工作，不要轻举妄动。在实际的使用中，不仅要注意电量的充足程度，还需要根据具体情况判断是否适宜开启应急浮水功能，以免出现意外。

仰望U8作为一款拥有卓越涉水能力的豪华车型，为消费者提供了更多的选择。在体验其强大功能之前，我们更需要理性看待其使用规范，谨慎使用涉水功能，确保在极端环境下仍能保障驾驶安全。购车是一项重要的决策，希望每一位车主都能充分了解并合理利用车辆的功能，创造更安全、更愉悦的驾驶体验。

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