魏牌高山，不愧高山之名，正应了那句成语“高山仰止”，魏牌高山给新能源高端MPV打了个样。

10月18日，魏牌高山正式上市，三款车型的售价区间为33.58万-40.58万元。

得益于高端MPV专属平台，魏牌高山巧妙利用布置超长滑轨，从而实现百变空间，并解决了地台不平、第三排进出麻烦等MPV传统痛点。

虽说车身尺寸不算最大，但加持最优轴长比后，魏牌高山的“得房率”达到了同级最佳的61.1%。

如果将二三排滑轨将所有座椅移至最后，可打通车厢和后备厢，可以得到一个方正的超大空间。

如果将二三排整体前移，在7人舒适乘坐之后，后备厢依然可以放下7个20寸行李箱。

如果没有那么多行李，也可以将三排移至最后，这样第三排就能轻松跷二郎腿。

如果少人多行李，二三排可以推到最前，得到一个平整宽敞的后备厢空间，妥妥胜任运货或搬家能手。如将三排座椅放平，在户外露营时可作休息大床。

二排标配的同级唯一悬浮式零重力座椅，可一键进入零重力状态，而配备了10点式按摩、通风、加热功能。

环保方面，魏牌高山使用天然NAPPA全粒面真皮，座舱做到了零甲醛。

安全方面，魏牌高山的最高强度钢达到2000MPa，高强钢占比81.96%，远超进口品质的埃尔法。

针对高端需求，魏牌高山还专属开发了四驱行政加长版，车长达到5405mm，轴距达到3275mm。车内采用专属的豪华六座布局，配置包括了全车6音区自由语音交互系统、动态星空穹顶、全车20扬声器哈曼卡顿音响系统等。

动力和驾控，也是魏牌高山的过人之处。

魏牌高山搭载1.5TDHT+P4动力系统，和腾势D9、传祺E9相比，系统综合功率和最大扭矩都遥遥领先，并且百公里加速跑进6秒内。

与此同时，魏牌高山可以实现市区用电、高速用油。

魏牌高山采用MPV专业级底盘，在加速超车、快速过弯以及经过颠簸路面时，得到的是回馈积极，不会感觉到是在开一台5米长大车。

魏牌高山还用上了全铝合金五连杆后悬架，确保更好的行驶稳定性和平顺性。横评曾经的明星车型埃尔法，用的也只是钢制悬架。

应该说，在40万级别，很少有MPV车型能像魏牌高山那样，在驾控层面做到如此出众。

魏牌高山的CLTC纯电续航为175km，足以覆盖日常的城市通勤。

如果来不及去到充电站，车辆进入馈电状态，照样可以使用混动模式行驶，且馈电油耗为7.2L/100km，用车成本远低于油车。

车透社认为，魏牌高山是长城汽车的用心之作，拥有同级领先的平台、空间、安全、智能、舒适和驾控。社友们，别再迷恋埃尔法了，因为国车中已经有了40万级最好开的豪华MPV，它就是魏牌高山。

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