现如今，不论哪个价位区间的新能源汽车市场似乎都很“内卷”，为超越同级以及吸引更多消费者为其买单。越来越多车型在调低售价的同时针对产品力进行优化，就这样那些有着高性价比的车型逐渐面世了。广大车企面对这一局面难免有些头疼，但对于广大消费者来说就不一样了，现在用更亲民的售价就可以得到各方面表现均衡的代步车，市面上各种各样的车型更是让自己挑花了眼。似乎只有你想不到没有车企做不到的。

在吉利几何E面世之前，人们不知道一款起售价只有6.98万的纯电代步车竟然能配备贯穿灯带和双联屏，然而事实确实如此。就这样，2024款车型上市后，吉利几何E的月销量上涨明显，很多消费者都是冲着亲民售价和各方面均衡的产品力去的。

作为一款小型SUV，吉利几何E在外观设计部分主打简约风，这也是很多小型车常用的设计手法。简洁大方的设计风格基本符合各个年龄段消费者的审美要求，采用当前纯电车型常用的设计手法，几眼就能辨别出它的新能源身份。封闭式前脸最吸引人的存在是分体式大灯，顶配车型搭载同级别少见的贯穿LED灯带，点亮之后赋予车头更强科技感。

下方远近大灯在灯腔表面加入一圈车身同色的边框装饰，成为为数不多能够彰显设计感的存在。车侧造型就略微有些平淡了仅仅是通过前低后高的车身姿态和刚劲腰线来丰富视觉效果。轮圈造型共有三种可选，不同配置也会有一定区别。该车的最小离地间隙为165mm，在同级别车型中，这样的表现也不算差，但最好还要是注意一些。

车尾比其他位置有着更加浓郁的运动气息，镰刀状样式的尾灯造型立体，虽然没有采用贯穿式设计，但是整体视觉效果并不差。吉利几何E的外观设计手法并不复杂，但是保留了自身的特色设计，不会被淹没在车流中，这一点还是很难得的。

吉利几何E的撞色拼接内饰与外观相呼应，坐进车内同样给人一种清新的感觉。中控台上并没有太多镀铬元素，但是却在中控台上包裹了一大块带有金属光泽的装饰面板，配合其他元素共同提升内饰质感。除了这些，最吸引人的存在其实还是双联屏，毕竟这一价位的车型很少会搭载双联屏，而吉利几何E就连入门级车型也配备了。

屏幕内集成的功能不算有多丰富，但是应对日常代步没有问题。入门级车型搭载的都是一些最为基本的配置，比如说旋钮换挡系统、机械手刹、倒车影像等。相比于市面上那些采用四座布局的小型车、微型车。吉利几何E实用的采用五座布局设计，实际空间表现也还不错，算不上宽敞但应对日常代步没有问题。

对于身材高大的乘客来说，在长时间过程中难免还是有些压抑，毕竟全系车型均没有配备天窗，就算进行选装也只能选装小尺寸天窗。头部空间还是压抑，如果将来官方能针对这一配置进行下放就好了。除此之外还有大家最在意的续航里程，毕竟2024款吉利几何E依旧提供301km和401km两种常规续航，消费者难免存在很大续航里程焦虑。

对于一款代步小车来说，吉利几何E的产品力不能说有多出众，但是却能够很好满足部分消费者对亲民售价以及一块绿牌的追求。再加上不是很差的产品力，自然吸引了部分消费者为其买单。只不过它确实是很难成为热门的存在，很多方面都不能很好满足家庭用户的用车需求，更适合当作个人代步车。如果将来官方能针对核心竞争力进行优化，产品地位可能会更上一层楼，否则成为热门车型的希望几乎没有。

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