面对新的用车需求，捷途官方表示，根据前期对用车场景的调研，预算20万以内的用户通常需要兼顾闲时越野与日常城市用车。这类车型不仅要具备支持他们越野的能力，还要满足低能耗和舒适性的需求。因此，轻越野是最合适的选择。

9月26日，捷途旅行者在宁夏中卫正式上市，新车的定位为“旅行越野SUV”，推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型，价格为13.99-18.49万元。

据悉，新车提供有极夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山银等多种外观颜色选择，内饰除了黑红配色以外，部分车型还可选择绿橙和棕色。

轻越野车型采用了“去大梁”设计，相比同级“带大梁”设计的车型整备质量至少轻5%以上，带来的直接好处就是油耗降低；同时，“去大梁”设计也让其在城市通行时的操控性和舒适性都有更明显的优势，比如规避了刹车“点头”等问题。

越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度，以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形，而导致车门不能正常开闭等情况。但能不能越野绝非是看有无大梁，核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能，只要这三方面足够优秀，“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。

为此，捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到了31000Nm/deg。相比之下，“去大梁”设计的路虎卫士为30000Nm/deg。

如此一来，不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高。另外，超高的车身扭转刚度，还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。

在通过性方面，捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的表现，可充分满足用户绝大部分越野场景。

捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其2.0TD发动机拥有187kW的最大功率和390Nm的最大扭矩，面对45°坡也能轻松爬跃。

为了方便全民皆可越野，捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是来自博格华纳的全新一代四驱技术，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应。

相比搭载普通四驱系统的车型，驾驶捷途旅行者无需刻意的去背诵各种繁琐的操作。

与此同时，捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，也可采用特设X模式，系统会智能识别路况，切换至相应模式。即使是越野小白，也能轻松上手。

值得一提的是，捷途旅行者也支持智能蠕行模式，系统智能控制扭矩输出，以固定低速，轻松穿越恶劣路况，可以有效避免打滑和陷车。

捷途旅行者的车身长度为4785mm，轴距则达到了2800mm。其二排座椅可纯平放倒，全车储物空间超过50处，方便全家出行以及露营起居。

而在健康舒适方面，捷途旅行者则是配备五星健康座舱，带来婴儿级健康座舱体验。加之类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统，以及电吸尾门等配置，捷途旅行者用轻奢、豪华颠覆越野“粗旷”的偏见。

捷途旅行者的智能座舱搭载了高通骁龙8155芯片，打通15.6英寸中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升级等配置。此外，新车还配备的L2.5级智能辅助驾驶系统和540°全景影像。

除了产品本身之外，捷途汽车也在不断拓展“旅行+”生态边界，例如在G318国道沿线，目前已建成了200家驿站，生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游，以及车辆整备等多方面，可提供24小时服务响应。

根据官方信息，捷途旅行者提供了20+的生态场景，包括无人机、拖挂式房车、车顶帐篷等生态产品。同时，新车也支持尾门定制化功能开发等需求，拓展车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行场景。

对于新车的上市，捷途官方表示，旅行者的上市让捷途汽车在越野细分赛道迈出新步伐，凭借可颜、可悦、可城、可野的产品价值体验，将进一步拓宽用户的旅行半径，为更多旅行向往者提供诗与远方的期待。

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