近年来国内新能源汽车市场能够高速发展、市场占有率逐年提升，和微型/小型电动车脱不开干系，这类车型定价、定位都比较入门，尺寸小巧灵活，适合城市通勤代步。也正因此，很多车企都开始针对微型/小型电动车市场进行布局，比如今年8月中旬吉利汽车推出指导价为6.98万-8.98万的几何E萤火虫，今年9月下旬五菱汽车推出定价8.88万的五菱缤果410km灵犀尊享款。那么，这两款10万以内的电动代步车，谁更强呢？

想要回答这个问题，我们不妨将这两款车型的同价位车型放在一起进行对比，这里就选择定价8.98万的几何E萤火虫401km荧光，以及定价8.88万的五菱缤果410km灵犀尊享款，看看在差价1000元的前提下，两款车型的实际表现有何不同。

先从设计来看，人类是视觉动物，难免会更喜欢设计好看的车型。几何E萤火虫的整体造型比较耐看，车头大部分是封闭设计，两侧配备狭长的灯带。车侧具备大量的凌厉刻线，后风挡玻璃的下方还巧妙加入翘起的鸭尾，车身看起来比较动感。

五菱缤果的造型设计则比较复古，车身造型圆润柔和，有种上世纪老车的既视感，但搭配上双色车身、大灯组内的X型LED灯带，又保证了整车的精致感。新款五菱缤果还为用户新增了三款车色，分别为朝霞粉、浅湾绿、清风蓝，搭配五菱缤果本身的造型，能呈现出清新可爱的风格，整车颜值比较符合年轻人审美。

虽说两车的风格不同，但是从10万内代步车的这个群体选择来看，缤果的造型和配色无疑更能抓住用户的心，更符合这个群体的购车需求。

接着来看尺寸，几何E萤火虫的车身长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。五菱缤果的车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。不难发现两款车型的三围比较接近，虽然说几何E萤火虫是SUV结构，但是轴距略小于缤果，车内后排乘坐空间其实立见分晓。

而缤果得益于近4米的车身以及超长轴距，即使是让身高178cm的高个子在后排自如活动压力不大。另外，五菱缤果车内自带下沉式后备箱，去掉挡板之后能轻松装下不折叠的婴儿车，放上挡板也能实现分层储物，下层可放女士需要换的运动鞋，还不会弄脏上层的其他物品。所以，两者来看，缤果不仅在乘坐空间上略胜一筹，连在后备箱空间方面也更有优势。

接下来聊聊配置，几何E萤火虫、五菱缤果均提供了前排主副驾安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、低速行车警告等安全相关配置。在便利性配置上，这两款车型也都提供倒车影像、自动驻车、定速巡航、LED大灯、自动头灯、车内10.25英寸中控屏等功能，实际出行中能优化驾驶体验，比如倒车影像就能让新手司机看清车辆后方的情况，避免磕碰。

五菱缤果还比几何E萤火虫额外多出自动雨刮，在下雨天能自动开启并根据雨量调节雨刮速度。即使在下大雨的情况下，缤果给用户提供更全面的安全保障，考虑到每一个细节。加上，缤果的价格还便宜1千元。

再看动力方面，几何E萤火虫搭载的电动机总功率为60kW，总扭矩为130N·m，最高车速为102km/h，CLTC纯电续航里程为401km。反观五菱缤果，电动机总功率为50kW，总扭矩为125N·m，最高车速130km/h，CLTC纯电续航410km。

从体验来说，几何E萤火虫虽然动力参数更大，但厂家限制了车速，在高速场景中体验并不算好。五菱缤果则考虑到很多用户有短途自驾的需求，将极速提升到130km/h。而续航方面，两款车型都具备400+km的纯电续航，满足日常通勤代步压力不大。

综上所述，在简单对比过几何E萤火虫和五菱缤果之后，能发现新款五菱缤果虽然价格便宜了1000元，但是综合实力和用车体验，其实要优于几何E萤火虫，外观设计有辨识度，车内空间宽裕灵活，配置和续航也略有优势。所以，如果预算10万内想买电动车，新款五菱缤果更合适。

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