盖世汽车讯 现代汽车在2026年4月的韩国国内市场销量被起亚反超。数据显示，起亚当月在韩销量为55,045辆，同比增长7.9%；而现代汽车销量为54,051辆，同比下滑19.9%，两者相差约1,000辆。这是自2022年9月以来，时隔约三年半起亚再次在韩国市场单月销量超过现代汽车。

现代汽车销量下滑主要受电动车销售疲软及供应链中断影响。今年3月，大田安全工业公司发生火灾，导致发动机气门供应中断，进而影响了包括高端品牌捷尼赛思、大型SUV帕里斯帝(Palisade)、伊兰特(Avante)和科纳(Kona)等主力车型的生产，造成车辆无法按时交付。

具体来看，现代汽车4月电动车销量为5,745辆，同比微降0.1%；而起亚电动车销量达13,935辆，同比激增131.3%，比现代汽车多售出8,190辆。同期，捷尼赛思品牌销量为6,868辆，同比大幅下降40.3%。若剔除捷尼赛思，现代汽车本品牌销量为47,183辆，与起亚的差距扩大至7,860余辆。

现代汽车相关人士表示:“上月客户签约订单量同比增长约20%，但由于库存不足导致交付延迟，最终销量显著减少。”

相比之下，起亚多款车型在4月表现强劲。其中，中型SUV索兰托以12,078辆的销量成为当月韩国最畅销车型；轻型车Ray售出4,877辆，中型轿车K5售出2,366辆，准大型轿车K8售出1,461辆，多功能休旅车Carnival售出4,995辆，Sportage售出4,972辆，紧凑型电动车EV3售出3,898辆，PV5售出2,262辆，Bongo III售出3,335辆，整体呈现全面增长态势。

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