雷克萨斯GX车型已经在前不久完成了换代，并在国内推出，新车在细节方面更加时尚的同时，也坚持了硬派的属性。

在外观方面，新车在前脸部分当然采用了纺锤型的大嘴格栅，内部有着黑色的横条幅状中网填充，镶嵌于方正的车头之上，左右两侧加入了独特的大灯组，扁平的多边形造型，弯折的灯带下方引出了三角形的特殊装饰，形成了异形结构，进一步增强了辨识度。而前保险杠部分还有着独立的雾灯组，夸张的梯形下格栅等细节，进一步增强了层次感和设计感。

在车身侧面，新车的有着相对复古设计的硬朗线条，方盒子造型当然不会缺席，同时窗线在C柱处有着明显的上扬，D柱额外加粗，配合突出的轮毂撞色车身等元素，有着独特的视觉效果，令人印象深刻。在车尾部分，同样采用了复古的设计，弧形突出的尾门取消了背书包式备胎，车顶有着大尺寸扰流板，贯穿式尾灯造型简洁，左右两侧加粗。下端还有着额外的红色灯组，与车头的风格形成对应。后保险杠部分则加入了大面积银色护板，依旧保留了较大的离去角，彰显了硬派的身份。

在内饰部分，新车也采用了最新的家族设计，悬浮式大尺寸液晶屏，配液晶仪表盘组双屏系统，加上Hud抬头显示彰显了不错的科技感。中控台面相当的竖直且硬朗，大面积塑料材质保持了硬派越野车应有的气质。朴素的机械式档杆，大量的实体按键，同样延续了这一属性，还是熟悉的味道，只是稍微的装修了一下。当然时下流行的开放式的储物格，双杯架放置手机的凹槽等元素都不会缺席，提供了不错的实用性。

对于该车来讲最为重要的还是动态或者越野性能方面的表，新车推出GX550车型，搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力并不算出色，但扭矩达到了650牛米，有着足够强劲的表现，刚好适合越野脱困时的输出，与之匹配的是10AT变速箱和四驱系统，当然标准的非承载式车身，有大梁结构，整体桥后悬挂，多把差速锁，低速四驱模式的元素都不会缺席，提供了依旧出色的通过能力，相当令人放心。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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