《车动力》出品?撰稿

导读:理想汽车，将再次“翻红”？

对理想汽车而言，从“顶流”到“乱流”的“分水岭”，显然就是MEGA正式发布的那一天。

无论是各种“阴谋论”，还是产品本身所反映出的、对市场的各种“不适应”——总之，曾被李想寄予厚望的MEGA并未“一炮而红”。

不过，既然到了李想这个“段位”，其“行走江湖”肯定不会只有“一招半式”。在MEGA“折戟”之后，该品牌的下一个“爆点”也许就是明天即将正式登场的理想L6。

产品继续“下沉”，进击20万元区间

近日，理想汽车公布了一组L6的车型图。新车定位为五座中大型SUV，并将成为品牌旗下首款车长小于5米的产品，其价格则将低于L7，并聚焦25-30万元之价格区间。厂方表示，新车将于4月18日正式发布。

值得注意的是，虽然L6的车长小于5米，但仍是一款中大型SUV。与“789”这几位“兄长”相比，该车在尺寸方面也不会相差太多——换而言之，它在市场上仍然具备“降维打击”能力。

在外观方面，L6采用了家族式设计风格，其弧形贯穿式LED日间行车灯颇具辨识度，灯带长度更将是理想车型中最长的。

同时，该车的车头两侧设置有贯穿式进气口，并与前大灯组相连形成“U”字形，让整个车头的造型看上去前卫、时尚。此外，L6的前挡风玻璃上端有凸起物，预计高配车型将搭载激光雷达。

就理想L系列车型的外观而言，最成功、也是最“鸡贼”的做法就是将同一设计语言“无限复刻”——至于如此操作的最大好处，就是让每款车的用户都不会在心理上产生明显“落差”。

不妨打个比方:买一辆奔驰GLB，或买一辆奔驰GLC——由于设计层面的较大区别，你一眼就能看出“谁更贵”。然而，如果将理想L8与L9、甚至L7与L9相比，一般人大概率很难区分。虽然这或许只是心理暗示层面的“同档次”，但显然也并非毫无意义。

在车身尺寸方面，理想L6的长/宽/高分别为4925mm/1960mm/1735mm，轴距则为2920mm——作为一款大五座SUV，该车的“身板儿”显然会在乘坐空间和后备厢实用性方面均有不错表现。

如果从侧面看，L6的流畅线条显得十分简洁；同时，前后车窗均配备隐私玻璃，前后轮眉则带有内凹造型，颇具视觉效果。此外，该车还采用了隐藏式门把手设计。

至于动力方面，L6将搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机所组合的增程式混动四驱系统。其中，前者之最大功率为113kW，并搭配35.8kWh电池组，其纯电续航能力达172km。此外，该车将采用前双叉臂+后五连杆独立悬架。

整体而言，理想L6就是“缩小版L7”，在配置、动力层面均不会有太大差别。

预测一波售价

目前，各方对理想L6的预计售价可谓是众说纷纭，但大概都在22-30万元这一区间内。

不过，笔者对其中的“22万元起售”则有不同观点:如此预测的依据，大概率都是因为MEGA“哑火”，让李想不得不主动、且大幅度“放下身段”。

但若往上捋捋“789”的售价，就会发现这样一点:如果L6以22万元作为起售价，就有可能会与其它车型出现较大的“价格断层”——既然并不会有“L6.5”来弥补这个“断层”，那么更大的可能还是把起售价往上“抬一抬”。

所以，大概会“抬”到多高呢？……以笔者之见，有可能会是在26万元左右——与目前市面上最“火”的几款中大型新能源轿车持平，并用SUV的“身份”对其实施“降维打击”。

当然，也不排除李想会通过一款24万元的“丐版”拼一波“流量”的可能性。然而，即使是真有以这一价格起售的车型，其配置的“寡淡”程度显然是可想而知的，也难以成为“销量担当”。

综上，笔者认为理想L6最有可能的售价区间应该是24.99-29.99万元。

无论车型定位、还是预计售价，L6都不同于MEGA，也不太可能遭遇什么惨烈的“滑铁卢”。至于李想和理想，则大概率会凭借该车打出一场漂亮的“翻身仗”。

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